글로벌 베어링 전문기업 SKF는 항공기 엔진용 베어링의 내열성과 내부식성을 획기적으로 향상시킨 신형 강재 ‘ARCTIC15’ 를 개발했다고 밝혔다.이번 신소재는 지능적이고 청정한 회전 기술을 구현하기 위한 SKF의 지속적 혁신의 결실로, 차세대 항공기 엔진 설계의 핵심 요소로 주목받고 있다.
항공우주 산업은 2050년까지 탄소 중립 항공 실현을 목표로 하고 있으며, 이에 따라 엔진 효율과 내구성을 극대화한 고출력·고속 베어링 솔루션의 필요성이 커지고 있다. SKF의 주요 고객사들은 연료 사용량을 최대 25% 절감하고 배출가스를 줄이는 신형 엔진 개발에 나서고 있으며, ARCTIC15는 이러한 혁신적 설계를 가능하게 할 핵심 재료로 평가된다.
Gregory A. Zimmerman SKF 항공우주사업부 이사는 “ARCTIC15는 더 높은 하중을 처리할 수 있으면서도 크기와 무게를 줄인 베어링 구현을 가능하게 하는 획기적 합금강”이라며, “이 강재는 차세대 엔진 구조에 최적화돼 효율성과 정비성을 향상시키고, 전체 수명 주기 전반에 걸쳐 지속가능성을 높일 것”이라고 말했다.
이번 기술 혁신은 기존 강재 구름 요소를 세라믹 구름 요소로 대체한 1단계 혁신에 이어, 첨단 내열·내마모 항공강을 결합한 2단계 진화 모델로 완성됐다. 이로써 항공기 엔진의 효율성과 내구성을 모두 확보하며, 차세대 친환경 항공기 엔진 개발의 문을 열었다.
Hans Landin SKF 특수산업솔루션 담당 사장은 “SKF는 산업계의 기후 전환에 기여하기 위해 마찰 저감, 배출가스 절감, 장비 수명 연장을 핵심 목표로 하는 지속가능 혁신을 추진하고 있다”며, “이번 ARCTIC15는 단순한 소재 개발을 넘어 산업 전반의 친환경 전환을 가속화할 것”이라고 밝혔다.
ARCTIC15는 이미 특허 등록을 완료했으며, ‘Patent Bay’ 플랫폼을 통해 외부 기업에도 무료로 개방된다. 이를 통해 기술 공유를 통한 산업 전반의 지속가능성 강화를 목표로 하고 있다.
또한 SKF는 EU ‘Clean Sky Initiative’ 지원 프로젝트의 일환으로 약 10년간 항공용 표면침탄 스테인리스 강을 개발·검증해 왔다. 해당 강재는 실규모 테스트 및 마찰·윤활 실험을 통해 내구성과 신뢰성을 입증했으며, 2026년 초 업계 선도 항공기 엔진 제조사(OEM) 와 함께 실증 테스트를 진행할 예정이다.
에스케이에프코리아 소개
1907년부터 SKF(에스케이에프)는 세계에서 가장 혁신적인 베어링, 씰, 윤활 시스템, 상태 모니터링 솔루션, 그리고 마찰을 줄이는 서비스를 제공해 왔다. 마찰이 적다는 것은 더 많은 에너지가 절약된다는 의미며, 이를 줄임으로써 우리는 산업을 더 스마트하고, 더 경쟁력 있고, 더 에너지 효율적으로 만들어 우리 모두가 더 적은 자원으로 더 많은 일을 할 수 있는 더 지속 가능한 미래를 구축한다.
SKF는 약 130개국에서 활동하고 있으며, 전 세계적으로 약 1만7000개의 유통 지점을 보유하고 있다. 2024년 연간 매출은 987억2200만 스웨덴 크로나(SEK)였으며, 직원 수는 3만8743명이다. ® SKF는 SKF 그룹의 등록 상표다.
Fighting Friction2: https://www.skf.com/kr/fighting-friction/02
ARCTIC15: http://www.thepatentbay.com
SKF 유튜브: https://www.youtube.com/watch?v=MPOubSGD5-M
네이버 MyBox: https://naver.me/xcAoiEAC
웹사이트: http://www.skf.com/kr
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